Il PGT
Che cosa è
Il PGT (Piano di Governo del Territorio) rappresenta lo strumento principe di una città per regolare il suo modello e i suoi indirizzi di sviluppo. Si tratta di un documento caratteristico della Regione Lombardia, che lo ha introdotto nel 2005 con la Legge Regionale n.12.
Rispetto al suo predecessore, il PRG – Piano Regolatore Generale, il PGT è uno strumento dalla visione molto più ampia, che va a toccare non solo le modalità e le regole di espansione fisica della città, ma anche argomenti come la sostenibilità e la tutela ambientale, i servizi pubblici, la mobilità e ogni altro aspetto che va a costituire una componente importante per definire la qualità della vita dei cittadini.
Il PGT si compone essenzialmente di 3 documenti:
il Documento di Piano
il Piano dei Servizi
il Piano delle Regole
Tra questi il Documento di Piano è quello dalle caratteristiche più strategiche, definendo gli indirizzi che lo sviluppo della città vorrà prendere. Nel caso del nuovo PGT, attualmente in costruzione, il nuovo Documento di Piano definisce 5 linee di indirizzo, ognuna delle quali caratterizzata da una serie di priorità:
Incrementare la dotazione di AREE VERDI e la DOTAZIONE ARBOREA nel centro di Varese e nei diversi centri civici della città- Rafforzare i percorsi di connessione verdi e fruitivi tra i sistemi naturali della MONTAGNA (Parco del Campo dei Fiori) e il sistema del LAGO
- Conservazione e valorizzazione delle aree di rilevanza naturalistica
- Conservare e valorizzare le risorse naturalistiche e fruitive del PARCO DEL CAMPO DEI FIORI potenziando le opportunità sentieristiche
- Mettere in sicurezza le aree a rischio di erosione e dissesto idrogeologico.
- Valorizzare il sistema delle AREE PROTETTE attraverso l’estensione del PLIS Cintura verde e rafforzando la rete dei percorsi di collegamento tra i PLIS.
- Tutela e aumento della BIODIVERSITÀ.
Rafforzare il ruolo di Varese come POLO ATTRATTIVO PER NUOVE FORME DELL’ABITARE E DEL LAVORO- Valorizzare l’area del CAMPUS UNIVERSITARIO dell’INSUBRIA come centralità urbana aperta e connessa alla città e creare più RESIDENZE UNIVERSITARIE
- Realizzare azioni di sostegno all’OFFERTA ABITATIVA SOCIALE all’interno dei nuovi interventi di rigenerazione urbana.
- Potenziare i processi di rigenerazione urbana, ambientale e paesaggistica
- Realizzare NUOVI SERVIZI E DOTAZIONI DI SPAZI APERTI MULTIFUNZIONALI per una fruizione inclusiva degli spazi e delle attrezzature pubbliche rivolta a diverse fasce di età (spazi verdi attrezzati, orti urbani, giardini per l’attivita fisica con spazi studio, luoghi di aggregazione, servizi per l’assistenza sanitaria, etc.).
Creare un sistema di PERCORSI CICLOPEDONALI ATTREZZATI, continui, fruibili e sicuri, a servizio di cittadini e turisti, che mettano fisicamente in RETE I PRINCIPALI POLI CULTURALI - Potenziare l’accessibilità territoriale diffusa tramite PERCORSI DELLA MOBILITÀ LENTA, trasporto pubblico e forme di mobilita condivisa al fine di consentire una più ampia fruizione della rete di risorse culturali, paesaggistiche e di svago presenti in città.
- Valorizzare il PATRIMONIO DELLE VILLE STORICHE E DEI GIARDINI incrementandone la fruibilità a servizio della collettività.
- Mettere in relazione il MUSEO ARCHEOLOGICO DI VILLA MIRABELLO CON IL SITO UNESCO DELL’ISOLINO VIRGINIA realizzando un itinerario tematico che valorizzi le connessioni tra l’area urbana e il paesaggio lacustre.
- Valorizzare la presenza di itinerari di fruizione paesaggistica e culturale di valenza sovralocale, quali ad esempio la VIA FRANCISCA DI LUCOMAGNO o il PERCORSO CICLABILE REGIONALE PEDEMONTANA ALPINA,
- Favorire il recupero e la valorizzazione dei NUCLEI ANTICHI E DEGLI INSEDIAMENTI RURALI DI MATRICE STORICA,
- Tutelare e valorizzare il PAESAGGIO RURALE come spazio della produzione agricola e come risorsa ambientale, promuovendo interventi di qualificazione paesaggistica e di valorizzazione.
- Valorizzare l’area della SCHIRANNA come porta di accesso al lago, prevedendo un progetto di insieme che ne ridefinisca l’immagine complessiva, integrando le funzioni e gli spazi esistenti per la fruizione turistica, balneare e sportiva, prevedendo aree da destinare all’organizzazione di eventi e attività di aggregazione sociale, promuovendo azioni di tutela e valorizzazione delle risorse ambientali e paesaggistiche delle sponde del lago e del sistema degli spazi aperti circostanti.
- Realizzare nei quartieri sistemi di aree e spazi aperti dove attivare SPAZI CULTURALI TEMPORANEI e luoghi di aggregazione per l’organizzazione di eventi e attività sociali destinate a diverse fasce di età.
- Valorizzare la presenza degli SPAZI CULTURALI DIFFUSI DI QUARTIERE (scuole, biblioteche, teatri, cinema e spazi polifunzionali) attraverso azioni di miglioramento della qualità e della fruibilità degli spazi aperti pubblici.
Valorizzare e riqualificare le GRANDI STRUTTURE SPORTIVE URBANE, secondo un progetto organico di rigenerazione che includa il RIDISEGNO DEGLI SPAZI PUBBLICI CIRCOSTANTI - Promuovere la valorizzazione del SISTEMA DELLE ATTREZZATURE SPORTIVE DI QUARTIERE a partire da un approccio multifunzionale e intergenerazionale che possa incentivare una fruizione delle attrezzature e degli spazi pubblici aperta e flessibile allo svolgimento di attività diverse nell’arco dell’intera giornata.
- Costruzione di un SISTEMA CONNESSO DI LUOGHI PER LO SPORT E L’ATTIVITÀ FISICA, spazi per il benessere e qualità della vita dei cittadini.
- Valorizzare i CAMPI SPORTIVI DI QUARTIERE, così come gli oratori che costituiscono un importante opportunità nell’offerta di spazi aperti diffusi.
- Valorizzare e riprogettare l’AREA DELLA SCHIRANNA, anche mediante la creazione di un POLO SPORTIVO INTEGRATO con un mix funzioni sportive e non.
- Incrementare la FRUIBILITÀ DEI GRANDI SISTEMI NATURALISTICI che circondano lo spazio cittadino (Campo dei fiori, le aree rurali di Capolago, la valle Olona, etc) anche per una fruizione sportiva e ricreativa.
Proseguire attraverso il Masterplan dell’area più estesa delle stazioni la rigenerazione del NODO FERROVIARIO URBANO DELLE DUE STAZIONI.- RIDEFINIZIONE DELL’ASSE DI VIALE BORRI come una delle porte di accesso alla città, a cui connettere, secondo un nuovo modello di mobilita sostenibile, i luoghi del lavoro, il polo universitario, l’ospedale fino ai nuovi spazi urbani delle stazioni.
- Incrementare e riorganizzare il TRASPORTO PUBBLICO LOCALE per migliorare l’intermodalità, favorendo integrazione tra diverse forme di mobilita e ripensando i luoghi di interscambio.
- Implementare una VISIONE MULTICENTRICA DEL TERRITORIO tramite una rete di collegamenti per la mobilita sostenibile (trasporto pubblico e piste ciclabili) che connettano il centro urbano con i quartieri più esterni e implementazione del ‘Varese biciplan’.
- Potenziare il PROGETTO DIFFUSO PER INCREMENTARE L’ACCESSIBILITÀ CICLOPEDONALE per garantire spostamenti quotidiani in sicurezza per tutte le diverse categorie di utenti, attraverso la realizzazione di una rete di percorsi a carattere pedonale, per la maggior parte indipendente dalle vie del trasporto veicolare.
- Valorizzazione delle IDENTITÀ LOCALI DELLE CASTELLANZE e dei quartieri con progetti di spazio pubblico finalizzati al MIGLIORAMENTO DEL COMFORT AMBIENTALE DELLO SPAZIO URBANO in corrispondenza delle scuole per favorire un utilizzo pedonale della strada.
- Potenziamento della RETE CICLABILE URBANA ED EXTRAURBANA, per gli spostamenti quotidiani e per il tempo libero / cicloturismo.
- Potenziamento ed efficientamento dei SERVIZI DIFFUSI DI CAR SHARING / E-BIKE SHARING/MICRO-MOBILITÀ condivisa.
- Investimento nella qualità dell'ambiente urbano attraverso il RECUPERO DI SPAZI PUBBLICI, LA RIQUALIFICAZIONE DI AREE PER LA MOBILITÀ ALTERNATIVA e lo sviluppo di infrastrutture come ciclo - stazioni e bike - sharing.
- Studio e MIGLIORAMENTO DEL SISTEMA DELLA SOSTA anche per incentivare i parcheggi di interscambio esterni.
- Valorizzazione dei PARCHEGGI COLLETTIVI esistenti per ridurre la sosta nelle zone centrali ed eliminazione dei parcheggi in conflitto con parchi pubblici o aree naturalistiche.
- Riorganizzazione SISTEMA SCOLASTICO DIFFUSO: creazione di poli scolastici attrattivi anche per comuni esterni e rifunzionalizzazione del patrimonio edilizio non più idoneo come sede di altri servizi di quartiere diffusi sul territorio.
